Wydrukuj tę stronę

Dynamika jazdy i niskie spalanie. Nowa generacja silników

16 kwiecień 2018
Dynamika jazdy i niskie spalanie. Nowa generacja silników

Dzisiaj producenci nowoczesnych silników starają się poszukać idealnego kompromisu pomiędzy optymalną dynamiką jazdy, a bardzo niskim spalaniem.

Koncern Mazda, a dokładniej rzecz mówiąc jej inżynierowi, postanowili poprawić w swoich autach tradycyjne silniki atmosferyczne. Japońscy specjaliści opracowali technologię SKYACTIV, która w dzisiejszych czasach cieszy się coraz większym zainteresowaniem.



Czym charakteryzują się silniki SKYACTIV?

W nowoczesnych silnikach SKYACTIV zastosowano specjalne systemy spalania HCCI (ang. Homogeneus Charge Compression Ignitron), czyli nic innego jak systemy spalania mieszanki jednorodnej. Silniki SKYACTIV przy określonych warunkach mogą działać niemal identycznie jak jednostki Diesla, tyle że spalają jedynie benzynę. Nowoczesny system HCCI do prawidłowego działania potrzebuje bardzo wysokiej temperatury mieszanki. W zwykłych silnikach Diesla wysoka temperatura mieszanki osiągana jest oczywiście poprzez odpowiedni stopień sprężenia. W samochodach Mazda, a dokładniej rzecz mówiąc w silnikach SKYACTIV 2,0 występuje stopień spalania na poziomie 14. Zwykłe silniki benzynowe osiągają przeważnie około 10, a najmocniej doładowane około 8.

Wtrysk bezpośredni

Jedyną wadą takich silników jest to, że przy bardzo wysokim stopniu sprężenia pojawia się stosunkowo duże ryzyko spalania stukowego, które dla silników są sporym zagrożeniem. Problem ten po części rozwiązuje wtrysk bezpośredni, dzięki któremu możliwe jest jednorodne wytworzenie mieszanki benzyna-powietrze. Zaprojektowano także nowy kształt denek tłoków w taki sposób, aby zapłon odbywał się zawsze w kontrolowany sposób i nie przegrzewał niepotrzebnie tłoka. Mazda w swoich autach wprowadziła również długie kolektory wydechowe, aby spaliny nie grzały dodatkowo silnika.

Doskonała dynamika jazdy

Największą zaletą nowych silników Mazdy jest nie tylko niskie spalanie, ale również gotowość do przyśpieszenia w każdej chwili. Silniki SKYACTIV podczas wyprzedzania jeszcze przez dłuższą chwilę po wykonaniu manewru utrzymują wysokie obroty. Kierowcy mają więcej czasu na podjęcie decyzji nawet w sytuacji, gdy pedał gazu jest odpuszczony. Warto wspomnieć również i o tym, że silniki benzynowe Mazdy pozbawione są doładowania, a pomimo tego są w stanie nie tylko spełnić obowiązujące normy emisji spalania, ale również zadowolić się niewielką ilością paliwa. W nowszych samochodach, aby znacząco zwiększyć wydajność układu napędowego wykorzystano nowoczesną technologię odzyskiwania energii i-ELOOP, która wykorzystuje lekki kondensator w celu magazynowania energii elektrycznej.

Silniki Skyactiv-G - jakie zalety

Nowoczesne silniki Skyactiv-G charakteryzują się bardzo wysokim stopniem sprężenia, dlatego też cieszą się tak wielkim zainteresowaniem. Olbrzymią zaletą jednostki Skyactiv-G jest także niższe spalanie niż w starszych konstrukcjach (serii L). Do plusów należy zaliczyć także brak turbosprężarki i stosunkowo duża pojemność. Silniki pomimo sporego stopnia skomplikowania mogą pochwalić się niskim ryzykiem awarii. Nie można zapominać także o bardzo niewielkim spalaniu benzyny.

Więcej na temat nowej generacji silników Mazda SKYACTIV na stronie: https://www.mazda.pl/filozofia-mazdy/technology/skyactiv-technology/.